2011年前三季我国汽车工业保持小幅增长

10月13日，在中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）召开的月度信息发布会上，中汽协会助理秘书长朱一平介绍了9月汽车产销、进出口完成情况以及汽车企业经济效益情况。中汽协会发布的数据显示，9月汽车产销总体表现良好，环比快速增长；与去年同期相比，产量基本持平，销量增速超过5%，月产销已是连续3个月出现正增长。

中汽协会副秘书长熊传林表示，从今年前3个季度的数据来看，我国汽车工业继续保持了小幅平稳增长。

月产销同比连续3个月正增长

据中汽协会统计，9月，我国汽车产销分别为160.20万辆和164.61万辆，与上月相比分别增长15.00%和9.19%，同比分别增长0.37%和5.52%，月产销同比已连续3个月出现正增长（8月产销分别增长8.72%和4.15%）。

1～9月，汽车产销分别为1346.12万辆和1363.35万辆，累计增速分别为2.75%和3.62%。与今年前8个月的累计增速（3.04%和3.33%）相比，产量增速有所回落，而销量增速有所提高。

“9月是汽车产销传统旺季，今年9月汽车产销总体表现良好，符合季节性变动规律”。朱一平分析认为，“本月尽管销量比上年同期增长5%以上，但产量比上年同期增长不足1个百分点，库存较上月下降3.54万辆，说明企业仍比较谨慎地看待当前市场形势。”

商用车下降趋势未改变乘用车继续保持增长

“货车类车型市场低迷，明显拖累了商用车，使之下降趋势没有改变。”朱一平分析。

9月，商用车产销分别完成32.70万辆和32.66万辆，比上月分别增长18.39%和14.23%；与上年同期比较，商用车产销分别下降10.29%和5.92%。1～9月，商用车产销总体分别下降7.37%和4.79%，除客车类车型增长外，货车类车型均呈一定幅度下降。

“这主要是受宏观调控的影响”，熊传林分析指出，“今年国家的宏观调控是要调结构、转方式，减少投资在经济发展中的比例，商用车是首当其冲受到影响的产品。”他进一步指出，年底之前商用车下降的趋势将不会得到改善。

根据中汽协会统计，9月，乘用车产销分别完成127.50万辆和131.95万辆，比上月分别增长14.16%和20.48%；同比看，产销分别增长3.52%和8.79%。分车型看，8月，除交叉型乘用车产销同、环比有所下降外，其他车型均有不同程度增长。

1～8月，乘用车累计产销同比分别增长6.04%和6.38%。除交叉型乘用车产销分别下降10.07%和9.00%外，其他车型均呈一定幅度的增长。

对于乘用车保持的持续增长势头，熊传林分析，由于乘用车主要是私人用车，因此不论国家如何宏观调控，或者出台何种不利政策，个人消费者对汽车产品的需求是挡不住的，买车只是时间上的问题。他还指出，公安部公布的数据显示，近年每年约有2000万人考驾照，这些都是汽车的潜在用户，所以他认为生产乘用车的企业不必担心销售问题。

政策变化拉动9月小排量和自主品牌车销量

“由于节能惠民政策标准10月有所提高，刺激了9月小排量车的销售。”熊传林指出。

据中汽协会发布的数据，9月，1.6L及以下乘用车销售89.94万辆，比上月增长25.32%，比同期增长9.24%；1.6L及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%，比上月提高2.63个百分点，比上年同期提高0.2个百分点。1～9月，1.6L及以下乘用车销售720.81万辆，同比增长6.72%，高于行业增速3.1个百分点；占乘用车总量比重为68.23%，比上年同期下降0.01个百分点。

9月，1.6L及以下的轿车销售66.63万辆，比上月增长22.84%，同比增长11.57%，1.6L及以下轿车占轿车总量比重为71.63%，比上月提高1.95个百分点。1～9月，1.6L及以下的轿车销售523.48万辆，同比增长11.47%，高于行业增速7.85个百分点，占轿车总量的比重为70.83%，比上年同期提高1.82个百分点。但是，朱一平表示，由于标准的提高和新的补贴车型推出需要一个过程，因此后几个月1.6L及以下乘用车的市场份额可能会出现回落。

从自主品牌的销量看，9月，自主品牌乘用车共销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%，占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增长2.41个百分点，同比下降2.43个百分点。1～9月，自主品牌乘用车共销售445.29万辆，同比下降0.80%，占乘用车销售总量的42.26%，占有率较上年同期下降3.09个百分点。

9月，自主品牌轿车共销售25.23万辆，环比增长29.80%，同比增长5.11%；占轿车销售总量的27.12%，占有率较上月提高了2.15个百分点，比上年同期下降1.09个百分点。1～9月，自主品牌轿车共销售215.19万辆，同比增长4.39%，占轿车销售总量的29.13%，比上年同期下降1.17个百分点。

熊传林分析，政策的变化拉动了9月小排量车和自主品牌车的销量，提高了市场占有率，看似是好事，不过从长远来看，生产1.6L及以下乘用车和自主品牌车的企业将会面临更严峻的挑战。

出口继续拉动汽车产销增长

据中汽协会统计的整车企业出口数据，9月汽车企业出口环比虽有所回落，同比依然保持五成以上的增长速度。9月汽车企业共出口汽车7.40万辆，环比下降14.18%，同比增长54.53%。1～9月，累计出口汽车61.40万辆，同比累计增长59.76%。

朱一平分析指出，在国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量，全年出口汽车有望超过80万辆。

在市场总量继续扩大的同时，汽车企业的经济效益也在不断提高。据中汽协会整理的10900家全国汽车行业规模以上企业主要经济指标数据显示，1～7月上述企业累计完成工业总产值2.75万亿元，同比增长14.99%；累计完成出口交货值0.16万亿元，同比增长27.51%。

另外，1～8月，17家重点汽车企业累计完成工业增加值3003.21亿元，同比增长5.37%；累计完成工业总产值12970.93亿元，同比增长4.89%；累计实现营业收入14951.16亿元，同比增长9.16%；累计完成利润总额1513.42亿元，同比增长6.42%。