我国汽车打翻身仗上半年出口增七成

中国汽车生产企业在汽车出口问题上终于打了一场翻身仗。近日，记者从中国汽车工业协会获悉，6月汽车出口超过5万辆，接近出口较好的2008年的月均水平。数据显示，6月汽车出口达5.18万辆，同比增长69.40%。上半年，中国共出口汽车24.28万辆，同比增长70.53%。中汽协相关负责人告诉记者，上半年，出口前5名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，这5家企业出口占出口总量的比重为55.81%。

加快扩大产能进行海外扩张

7月的保定，骄阳似火，长城汽车公司的工人正在汗水中加班加点，难得有一个休息日。“现在我们有35%的产品需要出口。订单都排满了。”长城汽车董事长魏建军说。“长城已进入高速成长期，必须扩大产能，力求在市场占据更大份额。”长城汽车总裁王凤英表示，“长城汽车已拿到进入以色列市场的准入证，预计今年实现出口8万辆汽车的目标不难实现。”今年5月20日，长城在天津滨海新区启动了建设30万辆整车的项目，这个项目到2015年二期建成后，在天津的整车产能将达到100万辆。“在天津设厂，可以凭借海港优势促进出口。”长城汽车相关负责人表示。

国内另一家车企奇瑞也正在走着这样一条路线。上半年，奇瑞汽车销售的一大亮点就是国际市场的全面复苏，6月份，奇瑞出口8053辆，同比增长106%，上半年累计出口38107辆，同比增长154.3%，高于国内市场增长速度。奇瑞公司新闻发言人金弋波表示，随着奇瑞海外工厂的陆续建成和海外销售服务网络的完善，下半年奇瑞的国际市场销售增长将进一步加快。几乎与长城在天津开辟新生产基地同时，奇瑞正在大连、开封、鄂尔多斯投建生产基地；吉利则在兰州、成都扩产新项目，有专家称，这些项目将用于储备产能，应对国内外两个市场的需要，毕竟国际市场回暖的太快，让国内车企有些措手不及。

但是，中国汽车出口无序竞争的现象非常严重，对此长安汽车体会很深。“在非洲市场，上百个中国汽车品牌在那里扎堆，这种无序竞争非常激烈。”长安集团国际公司总经理杨青表示。为此，中汽协相关负责人告诉记者，国家出台的政策在一定程度也遏制了中国车企在海外市场上的频频“撞车”。去年底，商务部、发改委、国家质检总局等6部委联合发布了《促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，该《意见》加大了对汽车出口的扶持力度，同时也规范了汽车的出口。很多有问题的企业被限制出口汽车。

世界500强首现4家中国车企

近日，美国《财富》杂志发布了2010年度《财富》世界500强企业最新排名。中国车企入榜企业数量和排名大幅提升，东风汽车、上汽集团、一汽集团分别排名为182名、223名、258名，均在300名之前，中国长安也依托其母公司中国南方工业集团入选并位列275名。值得一提的是，东风汽车首次入选即排在中国车企之前，排名甚至超越了连续多次入选的上汽和一汽。"我觉得这是值得骄傲的事，说明我们的汽车工业越来越强，不过也要看到，我们与国外巨头的差距仍然很大，我们前面还有排名十分靠前的十几家国外汽车企业。"上述中汽协相关负责人告诉记者。

上汽一位高层对记者说，闭门造车、贴牌生产的时代已经过去，只有不断地向海外拓展，才能被国际社会承认，尽管上汽在海外投资中有过不成功的经历，但这些经验教训帮助了中国汽车企业走向成熟。正如王凤英所说，各国政府的政策是一道无法逾越的障碍，但企业可以采取灵活变通的方式，根据不同市场的状况因地制宜。不过归根结底，走出低价怪圈，掌握更多可换取当地市场的核心技术才是王道，只有这样，未来的世界500强榜单中才会出现更多中国车企的身影。