上海市2009年04月第2周成品油分析报告

［提要］

◆成品油

☆国际市场，油价上周在紧密跟踪美国股市的行情中震荡上扬。对银行系统的担心和美元兑欧元汇率上涨曾使油价在最后的两天下跌，并跌破50美元。市场预计即将公布的各公司业绩惨淡，预示着能源需求依然疲弱。

☆国内市场，目前各地柴油主流价格与主营的目标价位仍有一定差距，加上上月各地销售任务完成较好，4月上旬两大销售压力不是很大，主营短期内仍将继续推涨柴油报价。但当前国际油价在50美元附近频繁震荡，如果没有原油的上涨动力支撑，价格在高位徘徊，市场的需求没有恢复，保持坚挺的价格难度较大。

☆华东市场，主营单位推价的步伐逐渐放缓，但推价的意愿仍存，只是市场接受程度则有待商榷。市场上的供需关系仍旧比较平缓，业者对于资源的渴求也并不强烈，市场逐渐恢复理性的同时，主营单位的继续推价已经很难再被市场所接受。水路市场上的流动资源十分稀少，贸易商虽有报价但基本无成交。

☆上海市场，车提市场柴油行情则仍处稳中上行之中，主营单位继续稳步推价，社会单位相应随之跟涨。但中油方面本月资源配置较上月减少，柴油资源偏紧，因此目前每日限量开单。船提市场汽柴油的流动资源很少。部分手中持有汽油资源的客户小幅抬价，但实际出货较少。柴油资源则由于中油不出货而异常稀少，贸易商报价持续高涨但却基本无成交。

◆液化气

☆上海市场，受江浙两地市场走跌影响，上海国产气价格上半周仍处于下跌的行情中，而后由于价格走跌吸引部分客户，销售有所好转，价格逐步回稳，但暂无利好支撑反弹。

☆华东国产气，江苏主力炼厂的产量一直较大，虽然南炼不合格产品较多，但库存还是处于高位，预计本周江苏地区处于振荡下跌的行情。浙江地区库存虽无压力不过受江苏影响，可能稳中小跌。华东进口气，本周张家港和太仓码头计划到船，虽然大部分货已经预售，但由于国产气市场疲软，进口码头心态不佳，预计保持目前成交水平，涨跌空间较小。

☆上周，国际液化气市场一方面受到国际原油大幅波动的影响，另外一方面受到买家增多的支撑，价格先跌后涨。购货方面，台湾FPC继续发布购货标书购买5月上半月到岸货物，以50％远东指数，50％石脑油指数减去35美元/吨贴水价格成交。国际市场目前因为需求增加和国际原油高涨而利好明显，本周可能仍有上涨空间。

一、原油油品部分

1.国际市场部分

1.1国际市场概况

上周市场总结（2009年4月6日-4月10日）

油价上周在紧密跟踪美国股市的行情中震荡上扬。对银行系统的担心和美元兑欧元汇率上涨曾使油价在最后的两天下跌，并跌破50美元。市场预计即将公布的各公司业绩惨淡，预示着能源需求依然疲弱。WTI和布伦特油于周二分别跌到49.15美元和51.22美元。市场还预期美国最新库存变化是原油继续上升，并预计预测机构将再度下调全球需求预测数字。

周三美国能源情报署（EIA）供需数字显示馏份油库存大幅下降，油价应声上扬，但因美联储官员声称经济前景依然严酷，涨势受限。因数据显示最近一周美国新增申领失业救助金工人人数降低，WTI周四跟随华尔街股市上涨到52.24美元，并结束一周的交易。上周WTI和布伦特油平均分别涨13美分和1.90美元（3.8％），涨到50.46美元和52.28美元。

本周市场展望（2009年4月13-17日）

在国际货币基金组织（IMF）将今年全球国内生产总值（GDP）由几个月前预测的增长0.5％调低为缩减1.4％后，国际能源机构（IEA）再度调低对今年全球需求的预测数字，而且下调幅度多达115万桶/日，使得今年世界石油需求量与2008年相比的缩减幅度扩大到240万桶/日。2009年全球8340万桶/日需求量将是自2004年以来的最低水平。

对全球经济和需求的悲观气氛可能笼罩本周的油市。估计另外两家重要机构EIA和欧佩克在即将于本周二和周三先后发表的最新市场月报中也将进一步调低全球需求预测数字。IEA在将预测的发达国家今年需求量减幅由160万桶调高为235万桶/日的同时，还首次预测今年发展中国家需求也缩减，虽然减幅仅5万桶/日，而一个月前的预测是增加36万桶/日。

1.2国际原油价格表

2.国内成品油市场

2.1国内市场概况

2009年4月6日至2009年4月10日当周，汽油市场，根据我网对20个监测城市社会单位的90#汽油价格数据显示，截止到2009年4月10日，实际批发均价为5829元/吨，较上周上涨296元/吨，低于批发到价均价450元/吨。本周汽油价格持续稳中上涨的走势，需求近期表现平稳，市场寄希望于温度升高提振市场需求。本周最高报价为成都市场的主营单位的90#报价为6400元/吨。目前华东90#汽油主流价格5900元/吨；华南90#汽油主流价格5900元/吨；华北90#汽油主流价格5800元/吨左右；西南90#汽油主流价格5800-6000元/吨左右。

国内柴油市场，2009年4月6日至2009年4月10日当周，柴油市场，根据我网对20个监测城市社会单位的0#柴油价格数据显示，截止到2009年4月10日，柴油实际批发均价为5058元/吨，较上周上涨505元/吨，低于批发到位价均价469元/吨。本周柴油市场继续上提价格，近期的销售极为清淡，需求没有完全恢复，保持坚挺的价格难度较大。目前华东0#柴油主流价格5000-5100元/吨；华南0#柴油主流价格4600-4800元/吨；华北0#柴油主流价格5100-5400元/吨；西南0#柴油主流价在4900-5300元/吨左右。

华南市场，主营单位汽柴油价格大幅上调。但实际成交上仍有较多优惠。在主营无力但尚且持续的推价行动下，仍有不少客户提货。目前华南市场的柴油价格已经普遍的上推到了5000元每吨以上的价格，距离推价前的3800元每吨的价格已经上升了一千多元，虽然大多买方业者认为后期很难再继续上推，但是主营单位若有决心持续上推市场，仍不是没有可能和能力。

华东市场，由于主营单位上月销售任务超标完成，而本月的资源配置计划又有所减少，因此导致了水路市场上的流动资源十分稀少，贸易商的柴油报价也涨至5000元/吨，但是基本无成交。目前，部分贸易商之前采购的资源已基本销售殆尽，仅留有部分库存保供长期客户。

华北市场，北方市场部分地区主营单位资源不佳，柴油对外严格控销，后期的推价意愿仍较强。有主营人士表示，当前中石化已调整销售策略，前期为降低库存不惜低价出货，目前整体库存尚可，两大意图巩固推价效果。

地炼方面，山东地方炼厂在一季度一直保持历史最低的装置开工率运行，因而大部分炼厂汽柴油库存都在中等偏下的水平，在主营近期持续推价的支撑下，地炼有胆量跟随飞速上涨，频繁地调整各自炼厂的批发价格，试探市场对于高价的接受能力。

后市预测：目前各地柴油主流价格与主营的目标价位仍有一定差距，加上上月各地销售任务完成较好，4月上旬两大销售压力不是很大，主营短期内仍将继续推涨柴油报价。但当前国际油价在50美元附近频繁震荡，如果没有原油的上涨动力支撑，价格在高位徘徊，市场的需求没有恢复，保持坚挺的价格难度较大。

2.2华东市场概况

华东市场，主营单位推价的步伐逐渐放缓，但推价的意愿仍存，只是市场接受程度则有待商榷。本周区内0#柴油的主流成交价格为5100-5200元/吨，虽然较上周也出现了100-200元/吨的上涨，但自从报价突破5000元/吨以后，贸易商的操作便转为谨慎观望，补货意愿就开始逐渐回落。终端用户的采购意愿也有所减弱，普遍以消化前期购进的库存为主。尽管主营单位的表示，目前市场的资源供应呈现出了“汽松柴紧”的趋势，但由于终端消费需求持续仍未恢复，因此市场上的供需关系仍旧比较平缓，业者对于资源的渴求也并不强烈，市场逐渐恢复理性的同时，主营单位的继续推价已经很难再被市场所接受。

由于主营单位上月销售任务超标完成，而本月的资源配置计划又有所减少，因此导致了水路市场上的流动资源十分稀少，贸易商的柴油报价也涨至5000元/吨，但是基本无成交。目前，部分贸易商之前采购的资源已基本销售殆尽，仅留有部分库存保供长期客户。由于市场行情已进入了相对平稳的阶段，价格短时间暂不会下行，因此贸易商逐渐转为谨慎观望市场。补库的心理价格大致在4700-4800元/吨左右，但市场上此类资源甚少。

后市前瞻：国际油价仍在50美元上下振荡，对于主营单位的推价稳价起到了一定得支撑作用。但由于整体的终端消费需求持续平淡，业者操作也逐渐恢复理性，使得主营单位继续推价的收效受到了一定的质疑。因此主营单位目前仍在实施联合稳价的销售策略，并且本着“促量创利”的原则，局部市场或开始锁价销售、或控制实际销量。

目前，市场上零售环节的销售要优于批发、直销环节。而主营单位之间的价格竞争依旧存在，“点对点”竞争的现象依旧十分普遍，并且降价促销的油品也有十分常见的93#、0#扩展到了97#。而从品种上来看，汽油的零售情况也的确优于柴油。主要是气温的回升以及天气的转好都促进了客运以及驾车出行的增多，从而带动了汽油零售的回暖；柴油零售则由于终端需求的疲软而仍显平淡。

鉴于4月中油柴油配置计划明显减少，因此中油的柴油价格应可保持平稳。相应中石化的柴油稳价也可以得以实现。预计未来一周，主营单位仍将会立足稳价，市场整体价格走势也将会保持平稳。

2.3上海市场概况

车提市场：尽管随着气温的回升，汽油在零售环节的销量有所提高，但批发环节的销售却仍保持平稳，各家销售单位的挂牌价格稳定，实际出货情况尚可。柴油行情则仍处稳中上行之中，主营单位继续稳步推价，社会单位相应随之跟涨。由于终端消费需求仍显平淡，因此销售单位的实际出货情况差强人意。但中油方面本月资源配置较上月减少，柴油资源偏紧，因此目前每日限量开单。

船提市场：汽柴油的流动资源很少。部分手中持有汽油资源的客户小幅抬价，但实际出货较少。柴油资源则由于中油不出货而异常稀少，贸易商报价持续高涨但却基本无成交。

表一：上海市场90#汽油价格表

表二：上海市场0#柴油价格表

二、液化气部分

1.苏浙沪主要炼厂一周价格表（元/吨）

上海市场，受江浙两地市场走跌影响，上海国产气价格上半周仍处于下跌的行情中，而后由于价格走跌吸引部分客户，销售有所好转，价格逐步回稳，但暂无利好支撑反弹。

2.江浙沪地区燃气指数和华东冷冻货到岸成本

华东国产气，江苏主力炼厂的产量一直较大，虽然南炼不合格产品较多，但库存还是处于高位，预计本周江苏地区处于振荡下跌的行情。浙江地区库存虽无压力不过受江苏影响，可能稳中小跌。

华东进口气，本周张家港和太仓码头计划到船，虽然大部分货已经预售，但由于国产气市场疲软，进口码头心态不佳，预计保持目前成交水平，涨跌空间较小。

3.国际液化气市场

上周，国际液化气市场一方面受到国际原油大幅波动的影响，另外一方面受到买家增多的支撑，价格先跌后涨。到岸华南的冷冻货价格丙烷由周初的405－410美元/吨上涨至周末的405－415美元/吨，丁烷货物由周初的415－420美元/吨上涨至周末的425－435美元/吨。由于市场上对5月到岸货物的需求逐步增多和下半周国际原油价格明显反弹带动到岸价格有所反弹。购货方面，台湾FPC继续发布购货标书购买5月上半月到岸货物，以50％远东指数，50％石脑油指数减去35美元/吨贴水价格成交。深圳华安的标书，购买一船10000－22000吨4月下至5月到岸的货物，以410美元/吨价格成交。另越南石油的购货标书也于本周决标，该公司最终购入2船5月到岸的货物，成交价格为5月CP加上20美元/吨贴水。华南某进口商购入2船货物，一船为5月到岸另外一船为6月到岸，成交价格为各月CP加上15－20美元/吨贴水。

国际市场目前因为需求增加和国际原油高涨而利好明显，本周可能仍有上涨空间。