上海市2009年09月第1周成品油分析报告

1.国际市场概况

截止本周五，欧美原油期货呈现下跌的趋势，周一双双跌破70美元/桶，现已连续4天下跌，本周WTI下跌4.53美元/桶，布伦特原油期货下跌5.67美元/桶。

上周五，经济指数好坏参半，股市和汇率动荡中，国际油价盘中涨跌起伏，石油市场缺乏明确消息面，收盘小幅上涨。本周一，8月份最后一个交易日，沪市重挫6.7%，引起全球股市下跌，国际油价暴跌3.8%。周二，亚洲股市稳健，欧美原油期货一度突破71美元/桶，美公布经济数据利好，支撑石油市场，但是欧美股市股市下跌，国际油价盘中涨后反跌4%，收盘下跌。周三，市场在等待美石油库存中震荡起伏，跟随股市下跌，美库存数据显示，汽油库存下降，国际油价转而上涨，收盘稳定。周四，国际油价跟随亚洲股市上涨，纽约交易后开盘下跌，美国零售数据转好，国际油价反弹，但是失业人数多于市场预期，国际油价小幅下跌。

美国能源信息署认为，截止8月28日当周，美国商业原油库存(不含石油战略储备)3.434亿桶，比前一周下降40万桶；美国汽油库存总量2.051亿桶，比前一周下降300万桶；馏分油库存1.636亿桶，比前一周增加120万桶，这些库存仍高于5年同期平均范围上限。目前国际油价进入阶段性下跌，在上周五跌破70美元/桶后，连续四天呈现下跌，主要是缺乏利好经济数据支撑，近来的经济数据大多好坏参半，因此很难支撑国际油价上行，预计近期国际油价在70美元/桶下方震荡为主。

2.华东市场概况

8月31日-9月4日当周，华东地区汽柴油市场价升量跌，8月底国家未调价，使得原本看涨的预期骤然缩水，市场需求呈现回落的态势。9月2日国家突然上调汽柴油的零售最高限价，打了市场一个促不及防，各系统销售单位纷纷上调汽柴油批零价格，但并未等幅跟进国家的调幅，区内平均涨幅在200元/吨。随着调价预期的释放，贸易商开始消化库存，主营单位销量明显下滑，加之国际油价连日大挫，一路跌至68美元/桶附近，使得区内业者信心不足。

车提市场：8月底，受强烈的调价预期支撑，市场需求出现明显升温，但随着8月的结束，国家迟迟未有动作，使得市场调价预期落空，主营单位销量急转而下，社会单位出现了小量的抛单。然而，国家却在9月2日意外地上调了汽柴油零售最高限价300元/吨，虽然此调幅为准折后的幅度，但市场显然并不太接受，各销售单位顺势上调油价，但平均调幅仅在200元/吨，距离国家规定的批发到位价尚有400-500元/吨的差距。随着调价预期的释放，贸易商开始消化库存，主营单位的销量继续下滑，业者对后市持消极态度，认为油价有较大下跌空间。

船提市场：水路汽柴油市场走稳为主，调价前市场需求短时放大，各销售单位销量出现了较快增长，但随着调价预期的削弱，用户需求出现了下滑，观望气氛再度抬头。随着国家的调价，水路市场的观望气氛日渐加深，汽柴油对外报价极少，业者对后市较为茫然，同时认为此次调价市场难以消化，预期油价上推后会转而下行。

后市前瞻：近期国际油价走势疲软，市场缺乏利好消息的推动，交易商的投机获利行为，对油价产生了较大的打压作用，使得WTI原油价格从72美元/桶的高位直线下跌至68美元/桶。受此影响，区内业者信心受到打压，加之调价预期的释放，使得市场观望加深，而社会单位的消库行为，进一步打压了市场需求的回升。目前，社会单位手中囤有一定的库存，预计上、中旬将以消化调价因素及库存为主，区内成品油市场将陷入僵持阶段。随着夏季的结束，9月份华东汽柴油需求整体呈现出回落的态势，尤其是汽油。据了解，主营单位目前的报价距离其出厂价有500-600元/吨的差距，因此有较大的下滑空间。如需求持续疲软，在短时的价格上调后，汽柴油价格将会有一个回落的过程，预计将会回落至调价前的水平。

3.上海市场概况

车提市场：汽柴油价格稳中趋涨，需求则逐步趋跌。受8月底市场调价预期的提振，主营单位销量激增，随着销售任务的完成，主营单位逐步取消优惠，并上推汽柴油实际成交价格。9月2日国家上调汽柴油零售最高限价300元/吨，各单位顺势上调油价，平均涨幅在200元/吨。随着油价的走高及调价预期的释放，用户需求开始萎缩，社会单位以消化库存为主，市场成交逐步趋淡。另外，受国际油价走跌的影响，用户观望气氛抬头，业者对后市较为茫然。

船提市场：汽柴油价格稳定为主，随着国家调整了汽柴油的价格，贸易商开始陷入观望，并停止对外报价。据业者反应，市场可能并不太接受此次调价，价格在未调之前汽柴油批零价格都没有到位，调整后距离国家规定价的差距还会进一步拉大。业者同时表示，虽然汽柴油价格短时内上调，但后市依然面临着较大的下行压力。